Un folleto titulado “Acabemos con el exceso de velocidad” es parte de la campaña con la que desde hace una semana la asociación “Salvo Lomas” pretende hacer conciencia entre los vecinos de Las Lomas de Chapultepec, en la delegación Miguel Hidalgo, para disminuir el número de atropellados por accidentes viales y salvaguardar al peatón.
Dicho material, distribuido de forma electrónica e impresa, considera, entre otras cosas, implementar carriles ciclistas, agrandar banquetas y sobre todo regular la velocidad de los automóviles.
Archibaldo Hope, representante de “Salvo Lomas” apunta que “es necesario domesticar a los automovilistas, haciendo que respeten las velocidades máximas y los espacios peatonales, como que no se estacionen en las banquetas”.
“En la parte baja de Las Lomas”, continuó, “tenemos un problema de estacionamiento, pues las personas que trabajan en las oficinas y comercios que ahí se ubican dejan sus coches en las calles, saturando el espacio público”.
Dentro de esta campaña también se invita a los colonos a hacer cartulinas en las que se recuerde a los conductores que transitan por la calle que disminullan su velocidad.
Asimismo, el entrevistado afirmó que en avenida Virreyes, la delegación ya instaló dos cámaras de detección de velocidad de coches, las cuales, durante las próximas semanas, se van a poner también sobre Reforma y Palmas, a fin de detectar los lugares con problemas y tomar medidas para solucionarlo.
Por otro lado, Hope subrayó que la agrupación que representa está en pláticas con diputados de la Asamblea Legislativa del DF, pues “deseamos promover sanciones a los excesos de velocidad e invasión a los pasos peatonales. Creemos que las multas deben de ser más severas y si hay una reincidencia que se ponga una calcomanía a los autos infractores en donde se diga que ese auto no respeta la velocidad límite, para hacer un señalamiento público”.
El proselitismo a favor de los transeúntes hecho en Las Lomas tiene su origen en la idea anglosajona “complete streets”, que hace referencia a la convivencia, en armonía, que debe haber entre peatones, ciclistas, automovilistas y usuarios de transporte público en la calle, siendo el que camina el actor prioritario y el coche el último, explicó Hope.
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