Las modificaciones al Reglamento de Tránsito Metropolitano, publicadas el día de hoy en la Gaceta Oficial del Distrito Federal, incluyen medidas que jerarquizan la movilidad del peatón y los ciclistas por encima de los automóviles.
De este modo, una de las nuevas normas destaca que los automovilistas que invadan ciclovías o carriles confinados, tendrán que pagar una multa de 40 salarios mínimos y su vehículo será remitido al corralón.
Asimismo, los conductores de coches que obstruyan las cebras peatonales o las áreas de espera ciclistas, tendrán que pagar una sanción de 10 salarios mínimos.
Por otro lado, se establecerán las llamadas “zonas de tráfico calmado”, las cuales serán áreas al interior de colonias o barrios en donde la velocidad máxima permitida será de 30 kilómetros por hora. Sumado a ello, se estipula que el límite de velocidad en vías primarias es de 70 kilómetros por hora. En caso de infringir estas nuevas disposiciones, el infractor tendrá que pagar de 5 a 10 días de salario mínimo.
Con respecto al tema de transeúntes, el documento indica que quedará prohibido que los coches puedan estacionarse en las rampas de las banquetas, destinadas para el flujo peatonal y personas con discapacidad. La multa para este punto será de 10 a 15 días de salario mínimo y el envío del vehículo al corralón.
Dentro de la nueva regulación quedarán establecidas algunas obligaciones que los ciclistas tendrán que cumplir como la que menciona que en caso de que éstos quieran cambiar de carril o dar vuelta, tendrán que hacerlo indicando con el brazo y la mano, la dirección hacia donde se dirigen. A la vez, los ciclistas no podrán circular entre las líneas de tráfico, a excepción de que los coches estén parados y puedan colocarse en un lugar visible para los automovilistas.
En caso de no cumplir con lo establecido por el nuevo Reglamento, los ciclistas se harán acreedores a una amonestación verbal por parte de los agentes de tránsito.
Por su parte, el grupo de ciclismo Bicitekas se manifestó satisfecho con el anuncio de estos cambios en la normatividad de la ciudad, pues en un documento firmado por dicha asociación expresan que “estas modificaciones son importantes, pues consideran a la bicicleta como un vehículo con derecho a circular por la calle, reconociendo la prioridad para el peatón y el ciclista”.
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