Los desarrollos tecnológicos utilizados en los sistemas de transporte público han contribuido en gran medida a reducir las emisiones contaminantes en la ciudad, como en el caso del Metrobús, que de 2005 a 2008, libró al Distrito Federal de 107, 257 toneladas de dióxido de carbono.
Y es que la utilización de diesel UBA (Ultra Bajo en Azufre) en las unidades de este sistema de transporte público, a pesar de que ha tenido algunos bemoles en términos de abastecimiento, ha servido incluso para que la flota del Metrobús se modernice continuamente.
Asimismo, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) probó el funcionamiento, durante un mes en las líneas 1 y 2 de Metrobús, unidades articuladas con tecnología Euro V, cuyo motor es más amigable con el medio ambiente, además de ofrecer aire acondicionado individual para los pasajeros, diseño ergonómico y manijas de frenado de pánico.
La directora general de RTP, Ariadna Montiel, afirmó que esta generación de autobuses “ayudan a eliminar hasta 43 por ciento las emisiones de óxido de nitrógeno”.
Sumado a ello, añade Montiel, “con los Euro V se podrán reducir 7,800 toneladas de dióxido de carbono al año”, por lo que ya se planea, según fuentes del Metrobús, que estos vehículos puedan empezarse a usar en la línea 3 del BRT.
Por su parte, la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) planteó, a través de un comunicado, que los gobiernos deben de poner fin a los subsidios de combustibles fósiles, pues con ello se ayudaría a reducir hasta en un 10 por ciento las emisiones contaminantes.
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