El proyecto inicial de la línea 3 del Metrobús contemplaba pasar por la calle de Bucareli, sin embargo, el Gobierno del Distrito Federal decidió cambiar la ruta estableciendo que irá sobre el Eje 1 Poniente, Puente de Alvarado y tendrá una estación en Reforma, para después pasar por Balderas, Chapultepec y finalmente Etiopía. Algunos se oponen a la medida, otros la justifican.
Federico Manzo, diputado del Partido Acción Nacional en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, considera que las modificaciones en el trazo de la línea producirán costos extras innecesarios.
Para el funcionario, dichos cambios en el plan original sólo obedece a razones políticas, pues con el Metrobús frente al inmueble de la Secretaría de Gobernación, las organizaciones y marchistas ya no tendrían espacio para manifestarse y hacer sus mítines.
En contraste, Javier Hernández, jefe de las Academias de Sistema de Transporte del Instituto Politécnico Nacional, opinó que los cambios en la ruta también atienden a “cuestiones de seguridad, con la finalidad de evitar accidentes como los tuvo la línea 2 cuando fue inaugurada”.
Por otro lado, el académico también reconoce que estas alteraciones también podrían afectar las proyecciones de demanda que tiene la línea 3, pues habrá mucho usuarios que no les interese tomar el Metrobús por todas las vueltas que dará.
“Estos son elementos que surgen porque no se planean las cosas desde el origen. Muchas veces los proyectos se hacen con premura por intereses políticos, sin dejarlos madurar. Se llega a la ejecución de las obras sin tener toda la información necesaria para llevarlas a cabo”, agregó Hernández.
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