Advierten impacto ambiental negativo por autopistas urbanas

Escrito por Transeúnte, el 24, septiembre, 2010

Una de las aristas que no pueden dejarse de observar con la construcción de los segundos pisos, en particular en la Ciudad de México, es el impacto ambiental negativo que éstos tendrán, pues con ellos se estimulará la presencia de más automóviles en las calles y en consecuencia habrá un incremento de las emisiones de dióxido de carbono.

De acuerdo con información del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), se establece que un estudio, realizado por consultores en modelación de transporte, arrojó que los autos que circularán en dicha infraestructura emitirán 163 mil toneladas de CO2.

Asimismo, se estima que la construcción de la Supervía Poniente y del segundo piso en Periférico causarán, para el año 2013, un incremento en las emisiones de CO2 de 163,647 toneladas al año, como resultado de una quema adicional de 71.15 millones de litros de gasolina. Ese aumento en el consumo de combustible se debe a que este tipo de obras propicia desplazamientos más largos de los automovilistas.

Con respecto a este punto, Gerardo Moncada, coordinador de transporte eficiente de la asociación civil El Poder del Consumidor, comentó que ésto sugiere cómo las obras viales atraen más vehículos particulares, generando trayectos más largos, más congestionamiento, más consumo de gasolina y más contaminación y, a la vez, ocasionando un detrimento de la calidad de vida de las personas.

Como ya lo había dado a conocer Transeúnte, en días pasados, lo anterior ha sido pretexto para formular varias posibles soluciones como un carril de alta ocupación en avenida Constituyentes, que sirva para conectar la zona de Santa Fe con el resto de la ciudad. De hacerlo, dicha iniciativa podría convertirse, posteriormente, en un corredor de Metrobús.

En estos momentos de la historia de la capital, los sistemas BRT (Bus Rapid Transit, por sus siglas en inglés), se han conviertido en una opción viable de movilidad, pues el Metrobús ha logrado reducir 80 mil toneladas de CO2, con sólo dos líneas en operación. Con la Supervía y los segundos pisos se emitiría el doble de ese volumen contaminate.

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