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Antes de que concluya enero, la Ciudad de México contará con una nueva línea de Metrobús, cuyo recorrido se sumará a los 50 kilómetros de las dos líneas que operan actualmente en la capital del país.
De acuerdo con información proporcionada por la Secretaría de Obras del DF, durante esta semana se concluirán con los últimos detalles de las 31 estaciones que pertenecen al nuevo corredor.
“Hay un avance de 94 por ciento en todo el tramo de la línea, desde Tenayuca hasta el Eje 4”, comentó Fernando Aboitiz, secretario de obras.
Asimismo, el funcionario manifestó que con las obras de la línea 3 se reencarpetó con concreto hidráulico todo el Eje 1 Poniente, de La Raza a Tenayuca.
Por otro lado, actualmente se construye un carril confinado de un kilómetro, en las calles de Mendelssonhn y Clave, en la colonia Vallejo Poniente, el cual servirá como una ruta complementaria de la línea 3. Aunado a eso, en la Raza se hará un corredor de 60 metros de largo, que dará servicio a alrededor de 20 mil pasajeros.
Con la puesta en marcha de la infraestructura, se pondrán a la venta 400 mil tarjetas. Todas las estaciones están equipadas con máquinas expendedoras, torniquetes y cámaras de videovigilancia. Aboitiz explicó que los transbordos entre las tres líneas del sistema Metrobús seguirán siendo gratuitos.
Además, ya se tienen los 54 vehículos que operarán en la ruta y los 130 operadores que fueron capacitados para conducir los autobuses.
Con respecto a los problemas que se tuvieron para la implementación de la línea con los vecinos de la Narvarte, autoridades del Gobierno del Distrito Federal firmaron con los inconformes una minuta de 28 puntos de acuerdo, en donde se establece, entre otras cosas, que el trazo del desplazamiento del Metrobús, en ningún momento y por ninguna circunstancia, será realizado más allá de la calle de Pitágoras, sobre Diagonal San Antonio; no serán retiradas las palmeras que se encuentran sobre el camellón central ubicado en Diagonal San Antonio, desde avenida Cuauhtémoc hasta Gabriel Mancera, las mismas serán objeto de poda y el referido camellón reforestado; no habrá en ningún momento carga de combustible para las unidades del Metrobús, ni ascenso y/o descenso de pasaje en ésta zona de regulación, el área prevista para esta función será en los patios de encierro del sistema Metrobús, en las delegaciones Gustavo A. Madero y Azcapotzalco.
El costo total de la nueva línea fue de 2,800 millones de pesos, lo que sirvió para construir los 17 kilómetros con los que cuenta la ruta de transporte confinado.
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