Utilizar la energía corporal para poder desplazarse de un punto a otro es algo factible gracias a la bicicleta, un vehículo que demanda menos espacio y recursos en comparación con un automóvil. Es así como Muévete con tu energía es nuestra quinta entrega de los 10 puntos para una movilidad sustentable propuestos por el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), en el contexto del evento Nuestras Ciudades, Nuestro Futuro.
Sin embargo, para fomentar el uso del velocípedo es necesario que los usuarios se sientan seguros; en general, entre más bicicletas haya en las calles, más seguridad tendrán. Sumado a ello, se requiere una paulatina disminución del tránsito automovilístico y crear infraestructura para ciclistas.
La bicicleta se configura, de esta manera, como parte de la concepción del desarrollo futuro de las grandes ciudades, pues hasta el momento basta con salir a las calles del Distrito Federal para constatar que el incremento del parque vehicular sólo ha derivado en congestión, contaminación y pérdida de tiempo.
“Hay que pensar cómo nos movemos en la ciudad; por eso hay que dejar a un lado el uso prioritario del coche y optar por otras maneras para transportarse como la bicicleta. En las ciudades del futuro hay que quitarle espacio al auto para tener menos vehículos motorizados y una mejor calidad de vida”, dijo Jesús Sánchez, director técnico del ITDP México.
Para el experto, mientras más espacio se le dé al automóvil, menos gente optará por considerar a la bicicleta o el transporte público como una opción para desplazarse, “si se le quita espacio al coche, es probable que las personas piensen en la bici como una alternativa”.
Asimismo, lo anterior debe ir acompañado de políticas públicas que promuevan la movilidad en bicicleta, programas de movilidad no motorizada y guías en las que se proyecte hacia dónde queremos llevar nuestras ciudades.
En el caso mexicano, Sánchez apunta que es necesario trabajar para definir redes de movilidad en bicicleta en diferentes ciudades del país, así como “entender las características de nuestras calles y de los contextos locales. La infraestructura ciclista no se puede pensar como algo segregado, sino como algo integrado a las calles”.
La bicicleta es también un modo saludable de transporte, pues de acuerdo con información de la Bicired, la mitad de los desplazamientos que se realizan en automóvil tienen una distancia inferior a 7.5 kilómteros, los cuales son equivalentes a un paseo en bicicleta de media hora. Además, por cada kilómetro recorrido en bicicleta, se evita la emisión de 180 gramos de dióxido de carbono y otros gases de efecto invernadero.
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