Foto: Cortesía Taller 13
Apelando al concepto de “narrativa del lugar”, es decir, una visión de la ciudad en la que se consideran sus aspectos biológicos y ambientales vinculados a su desarrollo urbano, fue que el despacho de arquitectos Taller 13 ideó un proyecto piloto de recuperación del RÍo La Piedad, en el Distrito Federal, concibiéndolo como un integrador social y biológico de la capital.
La premisa que vertebra la iniciativa consiste en transformar el río, desde su origen en la parte urbana de Cuajimalpa, hasta la parte donde desemboca en la zona del aeropuerto. También se considera la construcción de un parque lineal con distintos espacios a lo largo del rio y de lo que hoy conocemos como el Viaducto Miguel Alemán.
Elías Cattan, arquitecto de Taller 13, explicó que dicha idea nace de ver lo que se hizo en Seúl, Corea del Sur, en donde decidieron destruir una autopista urbana elevada que iba sobre un río entubado llamado Cheonggyecheon, para construir un parque de 8 kilómetros de extensión.
“Para plantear lo anterior, decidimos ver a la ciudad como un sistema vivo y ver la historia del lugar que queremos intervenir, pues a través de ello se da cuenta de las transformaciones que ahí han sucedido”, dijo Cattan en entrevista.
Así, la metodología de recuperación que aquí se propone es entender los sitios y luego proponer proyectos en torno a éstos.
A nivel urbano el proyecto ofrece un nuevo eje de movilidad de 13 kilómetros de oriente/poniente en dos sentidos a los lados del río. Cada lado del río está conformado por 2 carriles para autos particulares, 1 carril para transporte público, 1 carril para ciclovias (en ambos sentidos) y un corredor conformado por distintos espacios con diferentes actividades.
La propuesta también contempla un sistema de manejo integral del agua que consta de distintas etapas de uso y reúso del agua.
“Con esta transformación no estamos apostando por maquillajes verdes, sino por la construcción de un ecosistema real. Necesitamos sistemas vivos si queremos una ciudad sana y con calidad de vida”, comentó.
En cuanto al costo de inversión que se necesita para implementar la idea de Taller 13, el entrevistado afirmó que éste es viable y en dos años podría realizarse.
“En términos de dinero se necesitarían entre 12 mil y 15 mil millones de pesos. Sin embargo, hay que pensar que el costo de no hacerlo implica que no se empiece a planear la recuperación de la ciudad de manera integral. Estamos proponiendo un plan de movilidad que va más allá de La Piedad”, puntualizó.
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