La integración de los diversos sistemas de transporte público no sólo se da en términos físicos o de conectividad, sino también en la manera en que se paga para accesar a los diferentes servicios que se ofrecen.
En el caso de la Ciudad de México y su zona metropolitana, las opciones de transporte público (Metro, Metrobús, Tren Suburbano y otros corredores como el de Reforma o el Eje Central), todavía no ofrecen a sus usuarios la posibilidad de contar con una sola tarjeta que permita pagar por dichos servicios. La integración tarifaria sigue siendo un tema pendiente.
Roberto Remes, director de transporte público del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), comenta que la situación tarifaria del transporte público de la capital exige contar siempre con cambio y con varias tarjetas de prepago.
Así, señala el experto, se pueden tener varias tarifas y formas de pago: el tren ligero y el Metro cuestan 3 pesos; el Metrobús 5 pesos; Trolebús y RTP normales cuestan 2 pesos; Corredores Viales en Periférico y Reforma tienen una tarifa de 4.50 pesos, etcétera.
Ante ello, el Gobierno del Distrito Federal (GDF) ya planea unificar el recaudo, a través de una sola tarjeta de prepago, de todos los sistemas de transporte público de la ciudad.
De esta forma, el pasado 26 de febrero, Armando Quintero, secretario de transporte y vialidad del DF, adelantó que se reordenarán las rutas de transporte público, por medio del establecimiento de paradas exclusivas, reguladas por una tarjeta de prepago.
“Los accesos al Peribús, por ejemplo, se harán con una tarjeta de prepago. Al igual que se hacen en el Metrobús”, dijo el funcionario.
Por otro lado, Remes considera que si planea una integración tarifaria y de pago en el transporte público de la ciudad, ello podría redundar en un incremento de los usuarios. Algo que vale la pena considerar si se piensa que de los 23 millones de viajes que se hacen en la zona metropolitana, 80 por ciento se efectúan en transporte público.
Según información del GDF, hasta la fecha existen 4 millones de usuarios que tienen una tarjeta de prepago del Metro. El Metrobús cuenta con una cantidad similar.
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