Pensar que la construcción de más estacionamientos, ya sean subterráneos o en la superficie, posibilitaría en automático tener una menor ocupación de coches en las calles, puede resultar cuestionable.
Y es que como lo apunta Xavier Treviño, director del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), “si se duplica el número de cajones de estacionamiento, entonces lo que se hace es atraer más coches”.
Sumado a lo anterior, es pertinente considerar que anualmente se incorporan al parque vehicular de la Ciudad de México 250 mil coches nuevos, contribuyendo a la saturación de las calles y avenidas de la capital.
Ante ello, el experto indica que antes de construir más estacionamientos es necesario gestionar de manera adecuada los lugares que hay en la calle, a través de parquímetros.
“El estacionamiento en la vía pública debe ser cobrado, de otra manera, el déficit de lugares seguirá siendo elevado, porque las colonias van a estar llenas de coches”, puntualizó Treviño.
Siguiendo esa lógica, el representante de ITDP sugiere que una vez implementados los parquímetros, se observe cuál es la tendencia y ver cómo se comporta la demanda.
“Para que los parquímetros realmente sean efectivos, se necesitaría cobrar una tarifa de entre 12 y 15 pesos, con la finalidad de garantizar que haya 15 por ciento de espacios libres todo el tiempo y la gente pueda estacionarse”, agregó.
En contraste, Sergio Aníbal Martínez, director de planeación y vialidad de la Secretaría de Transporte y Vialidad (Seravi), piensa que la creación de estacionamientos públicos es una necesidad ante la creciente demanda de coches.
“La falta de cajones de aparcamiento ha originado que se incrementen las tarifas de los estacionamientos, incrementando sus precios hasta 262 por ciento en los últimos años”, comentó el funcionario.
En opinión de algunos vecinos de las colonias Juárez, Cuauhtémoc, Condesa, Polanco y Roma es necesario que se regulen los cajones de estacionamiento, pero acompañado de normas que realmente se respeten y posibiliten que los automovilistas no se estacionen en las banquetas u obstruyan pasos peatonales, rampas para personas con discapacidad, etcétera.
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