Si se piensa en la implementación y transformación del transporte público en ciudades medias del país, es decir, aquellas que tienen entre 1 y 2 millones de habitantes, es necesario concebirlo desde una perspectiva integral, con la finalidad de que las mejoras puedan darse en una sola etapa.
Dicha proyección es llamada coloquialmente por Roberto Remes, director de transporte público del Instituto de Transporte y Políticas para el Desarrollo (ITDP), como una “enchilada completa”, haciendo alusión a la necesidad de realizar las transformaciones en una sola etapa.
“Hemos visto que cuando sólo se implementa un corredor de transporte público, en ciudades de tamaño medio, el beneficio no es generalizado a todos los habitantes de la localidad”.
“Hay que pensar en cómo los proyectos de transporte pueden tener un beneficio mayor y realmente incidir en un cambio de paradigma en la movilidad”, afirmó Remes.
Así, el experto apunta la necesidad de realizar inversiones de manera “quirúrgica”, en donde las obras de transporte se hagan en las zonas de congestión, como los centros de las ciudades o áreas comerciales, mientras que en las periferias se hagan mejoras en términos de señalización y organización de las rutas.
Lo anterior, agregó el representante de ITDP, es una forma de implementación más económica, pues “la obra pública se dirige a ciertos sitios problemáticos. El transporte de calidad no depende primordialmente de la infraestructura en zonas periféricas, sino sólo en las áreas de congestión”.
Asimismo, la “enchilada completa”, partiendo de la premisa de que la construcción de corredores aislados no transforman la movilidad, considera la reorganización de las rutas ya existentes, para poder trazarlas de nuevo y de esa manera hacer más eficiente su servicio.
“Este tipo de planteamiento ya lo hicimos a las autoridades de Culiacán, pues están planeando la construcción de un periférico con un costo de inversión de 1200 millones de pesos. Con esa misma cantidad podríamos dejar lista una nueva red de transporte público para la localidad”, subrayó Remes.
Temas: BRT , movilidad , movilidad sustentable , organizaciones , transporte público , Transporte sustentable
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