Pizarrón ubicado a la entrada del auditorio Pedro Arrupe, en el ITESO. Lo usan para comunicar en qué salones se llevarán a cabo cada una de las ponencias de la mañana.
Por Jorge A. Gordillo Matalà – @elMatali
En el segundo dÃa del CarfreeMx, a las cinco de la tarde tocó la conferencia de Noah Budnick, sub director de la organización neoyorkina Transportation Alternatives, en el Teatro Rex, seguida a las 19:00 horas por la titulada “Cómo hacer que los autos no congestionen” de Ricardo Montezuma, director de la fundación colombiana Ciudad Humana. Antes de las conferencias magistrales preguntamos a varios de los asistentes al evento su opinón sobre éste, durante él apoyamos con la transmisión en vivo de ambas conferencias, la de Noah y la de Ricardo.
En entrevista especial con Transeúnte, transmitida en vivo ayer por la noche, Noah Budnick nos compartió dos ideas: primero, que nescesitamos ver la infraestructura para una movilidad sustentable como un medio y no como un fin, el fin en sà es que la gente llegue de manera segura y saludable a donde se dirige: la escuela, el trabajo, etcétera.
Segundo, que la recomendación que él harÃa a los ciudadanos para defender este tema y no rendirse es dar cuenta y sensibilizar sobre la gran cantidad de muertes que la movilidad basada en el uso del aumóvil trae -durante su conferencia, Noah expuso varios datos de la gran cantidad de muertes originadas por accidentes que involucran automóviles, donde los más afectados son peatones y ciclistas-. AsÃ, comentaba, al dar cuenta de la realidad de la movilidad en automóvil, será más fácil lograr una movilidad más amigable.
La conferencia de Ricardo Montezuma se extendió más de lo planeado, y por ello, entre la prisa por desalojar el Teatro Rex no hubo tiempo de acercarnos a él, sin embargo, ante lo que expuso queda una cuestión: el planteamiento de que las bicicletas y motos eléctricas pueden ser una solución de movilidad sustentable, como lo promovÃa Montezuma, podrÃa ser una forma de enfrentar el problema, sobre todo al hablar de que la gran extensión de las ciudades latinoamericanas exige viajes diarios de alrededor de 20 kilómetros, pero, ¿no valdrÃa la pena ver el problema más allá y enfocarnos en lograr ciudades más densas, con menores distancias a recorrer, mediante la revitalización de centros urbanos donde la gente viva, trabaje, pueda caminar e ir seguro en bici, disfrute y cuente con los servicios necesarios del dÃa a dÃa?
A través de esta segunda jornada, Guadalajara se reveló a través de la bicicleta, les compartimos algunas fotos de los grupos de viaje en bici; además de otras sobre el cine al aire libre, que se llevó a cabo esa noche y donde se proyectó un documental de un movimiento ciudadano que realizaba diversas protestas creativas contra el abuso del automóvil. Ésta proyección se llevó a cabo debajo del puente Atirantado, también conocido como el “puente atarantado” por ser una obra que no trajo ninguna solución de movilidad a la Ciudad de Guadalajara:
Revisa aquà (en el punto 3) la bitácora de los demás dÃas del CarfreeMx, además de acceder a las transmisiones en vivo.
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