BRT

Ahora sí arranca el Mexibús

Escrito por Transeúnte, el 3, Septiembre, 2010

Después de varias postergaciones para su puesta en marcha, finalmente el día de ayer el sistema Mexibús comenzó su periodo de pruebas, que será entre 8 y 10 días, para que pueda empezar a dar servicio antes del próximo 15 de septiembre.

En su primera etapa, el recorrido de dicho transporte público, de 11 kilómetros, será de la Central de Abasto de Ecatepec a la terminal de metro Ciudad Azteca. De acuerdo con información de la Secretaría de Comunicaciones del Estado de México, la segunda fase hasta Ojo de Agua, será inaugurada antes de que concluya este mes, a fin de que se puedan completar los 16 kilómetros de la ruta.

Asimismo, durante este periodo de pruebas, las autoridades locales tendrán que concluir con el proyecto, pues sólo tendrán unos cuantos días para completar la semaforización, terminar los puentes peatonales y los accesos a las estaciones, entre otras cosas.

Genaro Rosalino García, presidente…

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Posibilidades e impactos del BRT en México

Escrito por Transeúnte, el 24, Agosto, 2010

Los sistemas de transporte BRT (Bus Rapid Transit, por sus siglas en inglés) se han implementado en varias ciudades de México, incluida la capital del país, como una alternativa de movilidad sustentable más barata, en comparación con otras infraestructuras, y con una clara muestra de su viabilidad para mejorar los tiempos de traslado de las personas.

Sin embargo, hasta el momento, algunas autoridades locales o grupos de ciudadanos han mostrado resistencia para implementar estos sistemas de transporte, que en el caso del Distrito Federal tiene el nombre de Metrobús.

Roberto Remes, director de transporte del  Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), comentó que el Macrobús de Guadalajara ha tenido problemas en el desarrollo de su red debido a asuntos políticos, pues de acuerdo con el entrevistado, “hay una falta de visión y de cómo el BRT puede ser una buena opción para la ciudades antes de saltar a sistemas…

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Movilidad intermodal: Metrobús y bicicleta

Escrito por Transeúnte, el 20, Agosto, 2010

Poder combinar transportes sustentables para desplazarse por las calles de la urbe es una idea que poco a poco va arraigándose más en la Ciudad de México. Una muestra de ello son los viajes intermodales que pueden hacerse en bicicleta y Metrobús.

Este sistema de transporte tiene un programa para que los ciclistas puedan ingresar a los autobuses con sus vehículos de dos ruedas. El horario permitido para hacerlo es de lunes a viernes de 4:30 a 7:00 horas y de 22:00 a 24:00 horas. Los sábados de 11:00 a 16:00 horas y domingos durante todo el día.

Guillermo Calderón, director de Metrobús, explicó en entrevista “que esos horarios se conformaron de ese modo, debido a que es el tiempo en el que hay más baja demanda de gente, de otro modo, sería imposible que en las horas pico o en otros momentos del día se pudieran subir con sus bicicletas”.

Sumado a…

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Más para las personas: transporte público en vez de Supervía

Escrito por Transeúnte, el 17, Agosto, 2010

Tres corredores BRT (Bus Rapid Transit, por sus siglas en inglés) para solucionar los problemas de movilidad hacia la zona sur-poniente de la Ciudad de México, podrían ser una mejor propuesta que la Supervía planeada por el Gobierno del Distrito Federal (GDF).

De acuerdo con información de la asociación civil El Poder del Consumidor y  expertos en ingeniería de transporte, quienes son los autores de dicha iniciativa, dos de las líneas están planeadas para dar servicio al área de Santa Fe. La primera daría servicio a 123 mil pasajeros al día y  tendría su punto de partida en el Metro Tacubaya, continuando por Camino Real a Toluca, Camino a Santa Fe y Vasco de Quiroga.

Por otro lado, la línea número dos iniciaría en el Metro Mixcoac, pasaría por las calles Molinos, Zurbaran, Avenida del Rosal, Santa Lucía, Tamaulipas, Prados de la Montaña y Vasco de Quiroga hasta llegar a la Universidad…

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Mexibús, un caso de poca planeación y desorganización

Escrito por Transeúnte, el 10, Agosto, 2010

A pesar de que ya fue anunciado que el sistema de transporte público del Estado de México, Mexibús, entrará en operación el próximo 30 de agosto, todavía faltan solucionar muchos problemas en su diseño, que de no hacerse ocasionaría riesgos para sus usuarios y más tráfico en la zona donde operará.

Después de postergar su inauguración durante un año, fuentes de la Secretaría de Transporte del Estado de México aseguraron que los trabajos del carril confinado para los autobuses y las estaciones están “casi” concluidos,  pues todavía falta terminar 200 metros en la zona de Ciudad Azteca.

Sin embargo, Francisco Cabrera, presidente de la comisión de Protección Civil de Ecatepec, explicó que todavía no se han hecho puentes peatonales necesarios para asegurar la  accesibilidad de las personas a las estaciones. Tampoco, advirtió, se han puesto las señales y semáforos necesarios para evitar que las vías por donde circularán los buses se congestionen.

“En…

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Politizan proyecto de línea 2 de Macrobús

Escrito por Transeúnte, el 2, Agosto, 2010

La implementación de la línea 2 del Macrobús, cuyo ruta iría desde Tesitán, Zapopan, hasta la nueva central camionera en Tlaquepaque, Jalisco,  ha ocasionado un debate político, más allá de aludir a cuestiones de movilidad.

De esta forma, miembros del Frente Metropolitano por una Movilidad Urbana Digna se han manifestado en diversas ocasiones para mostrar su descontento con dicha iniciativa de transporte público.  De acuerdo con esta asociación, el Macrobús no “cabe” por Avenida Laureles y no hay otras alternativas para desviar el tráfico que actualmente corre por esa arteria.

Por otro lado, Héctor Sanromán, Coordinador Regional Occidente del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), expresó que “hasta el momento la línea 1 del Macrobús ha sido muy bien calificada por los usuarios, además de que funciona adecuadamente. Sin embargo, los grupos opositores a este sistema son los transportistas que trabajan el corredor por donde pasaría la línea 2…

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Analizan ruta de línea 3 de Metrobús

Escrito por Transeúnte, el 26, Julio, 2010

El proyecto inicial de la línea 3 del Metrobús contemplaba pasar por la calle de Bucareli, sin embargo, el Gobierno del Distrito Federal decidió cambiar la ruta estableciendo que irá sobre el Eje 1 Poniente, Puente de Alvarado y tendrá una estación en Reforma, para después pasar por Balderas, Chapultepec y finalmente Etiopía. Algunos se oponen a la medida, otros la justifican.

Federico Manzo, diputado del Partido Acción Nacional en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, considera que las modificaciones en el trazo de la línea producirán costos extras innecesarios.

Para el funcionario, dichos cambios en el plan original sólo obedece a razones políticas, pues con el Metrobús frente al inmueble de la Secretaría de Gobernación, las organizaciones y marchistas ya no tendrían espacio para manifestarse y hacer sus mítines.

En contraste, Javier Hernández, jefe de las Academias de Sistema de Transporte del Instituto Politécnico Nacional, opinó que los cambios en la ruta…

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Comercializa Metrobús sus bonos de carbono

Escrito por Transeúnte, el 21, Julio, 2010

Para finales de julio, inspectores de la Organización de las Naciones Unidas podrían empezar a evaluar la operación del sistema de transporte Metrobús, a fin de certificar sus emisiones y poder venderlas en el mercado internacional de bonos de carbono.

Guillermo Calderón, director de Metrobús, comentó que “el primer paso logrado fue que se aprobara la metodología, por parte de la ONU,  para medir el desarrollo de este transporte como limpio. Este proceso se tardó dos años, pero con ello vamos a poder certificar nuestras emisiones”.

El mecanismo que aplicará  la ONU consistirá en comprobar que los vehículos del Metrobús contaminan menos que los microbuses que recorrían Insurgentes y el Eje 4 Sur, arterias por donde circulan hoy las dos líneas con las que cuenta este transporte.

Es importante subrayar, que actualmente Metrobús comercializa la reducción de emisiones contaminantes con el Fondo Español  de Carbono, con un costo de 6 euros por tonelada.…

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Mexibús sigue otra vez sin estar listo

Escrito por Transeúnte, el 14, Julio, 2010

El día de ayer Transeúnte publicó que el sistema de transporte Mexibús, en el Estado de México, sería inaugurado el próximo 15 de julio, de acuerdo con las autoridades locales, sin embargo, personal de la empresa concesionaria Transmasivo dijeron que por razones de seguridad, así como por deficiencias en las obras, esto no será posible.

A lo anterior se suma que la Secretaría de Comunicaciones de la entidad todavía no ha notificado de manera formal el inicio de operaciones de este BRT.

Genaro Rosalino, director de Transmasivo, dijo que  “son sólo 10 kilómetros, de los 16 que tendrá en total el Mexibús, los que están terminados, aunque mal hechos, pues todavía faltan colocar algunas vieletas, sincronizar los semáforos, tapar excavaciones e indemnizar a algunos de los propietarios que han sido afectados con la construcción”.

“Nosotros desconocíamos que la fecha de apertura estaba programada para el 15 de julio. No nos avisaron nada, pues…

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Preparan apertura del Mexibús

Escrito por Transeúnte, el 13, Julio, 2010

El 15 de julio próximo será inaugurada la línea 1 del sistema de transporte Mexibús, que irá en su primera fase de la Central de Abastos de Ecatepec a la terminal de Ciudad Azteca.

De acuerdo con fuentes de la Secretaría de Transporte del gobierno del Estado de México, la segunda parte de la línea, que va de la Central de Abastos a Ojo de Agua, entrará en operaciones el 15 de agosto próximo.

Con ésto, el  Mexibús empezará a funcionar con un poco menos de un año de retraso, con respecto a su fecha de apertura programada en agosto de 2009,  debido a múltiples problemas en la construcción de dicha infraestructura, así como las dificultades que se presentaron con la empresa concesionaria Transmasivo.

Como ya lo había dado a conocer Transeúnte, las obras de este sistema de transporte ocasionaron molestias en los vecinos, pues hubo una falta de planeación por parte de…

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