Metrobús

Posibilidades e impactos del BRT en México

Escrito por Transeúnte, el 24, Agosto, 2010

Los sistemas de transporte BRT (Bus Rapid Transit, por sus siglas en inglés) se han implementado en varias ciudades de México, incluida la capital del país, como una alternativa de movilidad sustentable más barata, en comparación con otras infraestructuras, y con una clara muestra de su viabilidad para mejorar los tiempos de traslado de las personas.

Sin embargo, hasta el momento, algunas autoridades locales o grupos de ciudadanos han mostrado resistencia para implementar estos sistemas de transporte, que en el caso del Distrito Federal tiene el nombre de Metrobús.

Roberto Remes, director de transporte del  Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), comentó que el Macrobús de Guadalajara ha tenido problemas en el desarrollo de su red debido a asuntos políticos, pues de acuerdo con el entrevistado, “hay una falta de visión y de cómo el BRT puede ser una buena opción para la ciudades antes de saltar a sistemas…

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Más para las personas: transporte público en vez de Supervía

Escrito por Transeúnte, el 17, Agosto, 2010

Tres corredores BRT (Bus Rapid Transit, por sus siglas en inglés) para solucionar los problemas de movilidad hacia la zona sur-poniente de la Ciudad de México, podrían ser una mejor propuesta que la Supervía planeada por el Gobierno del Distrito Federal (GDF).

De acuerdo con información de la asociación civil El Poder del Consumidor y  expertos en ingeniería de transporte, quienes son los autores de dicha iniciativa, dos de las líneas están planeadas para dar servicio al área de Santa Fe. La primera daría servicio a 123 mil pasajeros al día y  tendría su punto de partida en el Metro Tacubaya, continuando por Camino Real a Toluca, Camino a Santa Fe y Vasco de Quiroga.

Por otro lado, la línea número dos iniciaría en el Metro Mixcoac, pasaría por las calles Molinos, Zurbaran, Avenida del Rosal, Santa Lucía, Tamaulipas, Prados de la Montaña y Vasco de Quiroga hasta llegar a la Universidad…

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Analizan ruta de línea 3 de Metrobús

Escrito por Transeúnte, el 26, Julio, 2010

El proyecto inicial de la línea 3 del Metrobús contemplaba pasar por la calle de Bucareli, sin embargo, el Gobierno del Distrito Federal decidió cambiar la ruta estableciendo que irá sobre el Eje 1 Poniente, Puente de Alvarado y tendrá una estación en Reforma, para después pasar por Balderas, Chapultepec y finalmente Etiopía. Algunos se oponen a la medida, otros la justifican.

Federico Manzo, diputado del Partido Acción Nacional en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, considera que las modificaciones en el trazo de la línea producirán costos extras innecesarios.

Para el funcionario, dichos cambios en el plan original sólo obedece a razones políticas, pues con el Metrobús frente al inmueble de la Secretaría de Gobernación, las organizaciones y marchistas ya no tendrían espacio para manifestarse y hacer sus mítines.

En contraste, Javier Hernández, jefe de las Academias de Sistema de Transporte del Instituto Politécnico Nacional, opinó que los cambios en la ruta…

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Comercializa Metrobús sus bonos de carbono

Escrito por Transeúnte, el 21, Julio, 2010

Para finales de julio, inspectores de la Organización de las Naciones Unidas podrían empezar a evaluar la operación del sistema de transporte Metrobús, a fin de certificar sus emisiones y poder venderlas en el mercado internacional de bonos de carbono.

Guillermo Calderón, director de Metrobús, comentó que “el primer paso logrado fue que se aprobara la metodología, por parte de la ONU,  para medir el desarrollo de este transporte como limpio. Este proceso se tardó dos años, pero con ello vamos a poder certificar nuestras emisiones”.

El mecanismo que aplicará  la ONU consistirá en comprobar que los vehículos del Metrobús contaminan menos que los microbuses que recorrían Insurgentes y el Eje 4 Sur, arterias por donde circulan hoy las dos líneas con las que cuenta este transporte.

Es importante subrayar, que actualmente Metrobús comercializa la reducción de emisiones contaminantes con el Fondo Español  de Carbono, con un costo de 6 euros por tonelada.…

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Tendrá DF línea 3 de Metrobús en enero

Escrito por Transeúnte, el 5, Julio, 2010

De acuerdo con declaraciones del jefe de gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, se tiene proyectado que la línea 3 de Metrobús, que actualmente está en construcción, se encuentre lista para enero del próximo año.

Esta línea, cuya ruta irá de Etiopía a Tenayuca, estaba contemplada para concluirse en abril de 2011, sin embargo Ebrard dijo que para corresponder a la paciencia de los vecinos y ciudadanos que transitan por donde se realizan las obras, “se ordenó que se hiciera más rápido, entonces a esta fecha ya traemos un mes de adelanto”.

Por su parte, Fernando Aboitiz Saro, secretario de obras y servicios, comentó que hace un mes se realizó un recorrido y se comentó  “la importancia del avance real de la obra que tenía que haber en el mes de junio. Decíamos que si no lográbamos subir 15 puntos porcentuales este mes, difícilmente podríamos aguantar el ritmo de trabajo para anticiparnos…

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“El transporte público está destinado a personas no a carga”

Escrito por Transeúnte, el 29, Junio, 2010

El transporte público debe visualizarse bajo la percepción de que da un servicio a las personas y no como algo que mueve una carga, así lo expresó Adriana Lobo, directora del Centro de Transporte Sustentable (CTS), durante la apertura, el día de ayer,  del seminario “Cómo atraer y  cautivar usuarios en el transporte público”.

El evento organizado por el CTS, del 28 al 30 de junio en un hotel de Insurgentes, tiene el objetivo de discutir y poner en la mesa de debate medidas y estrategias que ponderen el uso del transporte público sobre el automóvil particular.

Por otro lado, Lobo dijo que se intentará construir un foro en donde se intercambien experiencias nacionales e internacionales que den luz sobre cómo emprender el crecimiento de otras alternativas de movilidad.

“Es importante que el transporte público se preocupe por captar y mantener usuarios, por lo que es necesario que las personas tengan referentes positivos…

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Convergen tecnología y cuidado ambiental en transporte público

Escrito por Transeúnte, el 23, Junio, 2010

Los desarrollos tecnológicos utilizados en los sistemas de transporte público han contribuido en gran medida a reducir las emisiones contaminantes en la ciudad, como en el caso del Metrobús, que de 2005 a 2008, libró al Distrito Federal de 107, 257 toneladas de dióxido de carbono.

Y es que la utilización de diesel UBA (Ultra Bajo en Azufre) en las unidades de este sistema de transporte público, a pesar de que ha tenido algunos bemoles en términos de abastecimiento, ha servido incluso para que la flota del Metrobús se modernice continuamente.

Asimismo, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) probó el funcionamiento, durante un mes en las líneas 1 y 2 de Metrobús, unidades articuladas con tecnología Euro V, cuyo motor es más amigable con el medio ambiente, además de ofrecer aire acondicionado individual para los pasajeros, diseño ergonómico y manijas de frenado de pánico.

La directora general de RTP, Ariadna Montiel, afirmó…

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Anuncian construcción de línea 4 de Metrobús

Escrito por Transeúnte, el 22, Junio, 2010

Antes de concluir el año, el Gobierno del Distrito Federal comenzará con la implementación de la cuarta línea de Metrobús, que irá desde la Glorieta de Vaqueritos hasta Río de los Remedios, a lo largo del Eje 3 Oriente.

En el marco del festejo del quinto aniversario de este sistema de transporte el día de ayer, Marcelo Ebrard, jefe de gobierno de la capital, dijo “que el ritmo de expansión anual del Metrobús no tiene precedentes porque es con recursos propios y nuevas fórmulas de participación público–privadas. Si no lo hacemos así, nos tardaríamos sexenios”.

De acuerdo con información que ya había dado a conocer previamente el GDF, la nueva ruta de transporte tendrá una extensión de 27. 3 kilómetros y contará con 49 estaciones. Se pretende que pueda atender una demanda de 115 mil pasajeros al día, durante su primera etapa.

Asimismo, de los 2,100 millones de pesos que recibirán las autoridades…

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Optimizan funcionamiento de línea 2 del Metrobús

Escrito por Transeúnte, el 17, Junio, 2010

Para evitar demoras en el trayecto y afectaciones en  la velocidad de la línea 2 de Metrobús, ingenieros del Instituto Politécnico Nacional elaboraron una propuesta para mejorar el funcionamiento de los semáforos en el tramo, recorrido por este transporte, de Tepalcates a Churubusco.

“Las condiciones del transporte público en la actualidad presentan una saturación que demerita la calidad con la que se presta el servicio, motivo por el cual un gran número de personas se inclinan por el uso de transporte privado, pero la consecuencia es mayor congestionamiento vial e incremento en la emisión de contaminantes”, indicó Christian Arroyo González, quien participó en la elaboración de la propuesta.

Por la razón anterior, la primera fase de la iniciativa tiene como objetivo reducir demoras por medio de la instalación de sensores en los semáforos que se encuentran en las intersecciones que corren a lo largo de la Línea 2, los cuales serían gobernados…

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BRT: una alternativa eficiente de transporte público

Escrito por Transeúnte, el 16, Junio, 2010

Transmilenio en Bogotá, Colombia

En países como China, Brasil, Canadá, Colombia, India, entre otros, se ha implementado una solución de transporte denominada BRT (Bus Rapid Transit, en inglés), el cual ha demostrado ser una opción rápida, eficiente y con gran capacidad de demanda.

En la Ciudad de México, por ejemplo, el servicio del Metrobús es calificado por sus usuarios con un promedio de 8, un indicador aceptable de que dicho transporte es de calidad.

Dentro de las principales características del BRT están que los carriles de una calle son confinados para uso exclusivo de los autobuses y el abordaje se hace más rápido, pues permite a los pasajeros ingresar por todas las puertas del vehículo, mientras éste se encuentra detenido.

Javier Hernández, Jefe de las Academias de Sistemas de Transporte del Instituto Politécnico Nacional, explica que el BRT cuando surgió, sólo  consistía en confinar un carril, sin embargo en Curitiba, Brasil, fue donde se…

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