Para más información de esta actividad visita la página de ITDP México.

El jueves por la mañana, de camino al ITESO, un reportero del periódico Mural, nos interceptó a mi y a otros ciclistas para registrar el inusual camino que llevábamos. Déjenme explicar: durante el Congreso internacional Hacia ciudades libres de autos 2011, el tren ligero de Guadalajara permitió que, al mostrar la pulsera o gefete que te indetificaba como asistente del CarfreeMx, dichos usuarios accedieran con sus bicicletas al sistema de transporte público, el cual es muy parecido al Metro de la ciudad de México, solo que se paga o con tarjeta o directamente con las monedas exactas en los torniquetes, además de que en la mayoría de sus recorridos circula al aire libre.

Es así como nos movíamos ese día este grupo de ciclsitas, llegamos en el bici al tren ligero y el resto de la experiencia produjo una nota para la sección Comunidad del Mural, periódico tapatío del grupo Reforma, la cual se publicó el viernes a la par de un video sobre el mismo tema.

Más tarde día Pedro Alveano, de la asociación civil Bicivilízate, de Michoacán, tuvo la oportunidad de hablar con Alain Ayotte, presidente del sistema de bicicletas públicas de Canadá llamado Bixi -el nombre es una mezcla de las palabras Bici y Taxi- les presentamos el video:

El día anterior se había realizado el Tour Peatonal por Cantinas del Centro Histórico, en el cuál los asistentes nos dividimos en dos grupos y visitamos diversos bares de la zona para finalizar con mariachis en una plaza pública, a continuación algunas fotos del paseo:

Una de las cebras peatonales intervenidas en el centro de Guadalajara a raíz del CarfreeMx

A las 19:00 horas llegamos a la conferencia magistral que se llevó a cabo en la Glorieta Colón, lugar rodeado por un nodo vehícular hecho de túneles. Chriss Carlson, uno de los iniciadores del la famosa Critical Mass y autor de varios libros en cuanto a los temas de ciudad y desarrollo humano impartió la conferencia “La rebelión de la autopista”.

Continúa leyendo la bitácora del viernes 9 de septiembre, último día del CarfreeMx.

Les presentamos la platica especial que tuvimos con Bobby Gadda este miércoles. Él es miembro de la organización Los Ángeles County Bicycle Coalition y nos comparte, desde su experiencia en Los Ángeles, California, en EUA, su visión de los componentes y beneficios que la movilidad sustentable nos puede ofrecer:

Además, les presentamos la primera entrevista y plática entre dos asistentes al Carfree: un ponente y un estudiante y ciudadano, ambos involucrados en el tema de la movilidad sustentable:

Este mismo día nos econtramos una publicación con una idea muy sencilla y muy buena, un libro que, a través del reflejo de un retrovisor de bicicleta, muestra fotos de lugares y cosas agradables a la vista en la Ciudad de Guadalajara, que, para completar el escenario, están acompañadas de explicaciones sobre los lugares y/u objetos que se retratan, el libro se llama Ciclovista Guadalajara.

La conferencia magistral que estaba planeada por la tarde, de Luis Claudio Brito de la World Carfree Network, fue cancelada por la inevitable ausencia del ponente, y sustituida por la mesa redonda “Ciudadanos contra infraestructura vehícular”, la cual fue formada por varias personas involucradas en la lucha contra la construcción de grandes obras viales en México, entra ellas fueron Jesús Robles Maloof, Daniel Gershenson y Miguel Valencia.

Los integrantes de esta mesa reconocieron que el gobierno nunca es el que se acerca a los ciudadanos que se oponen a la contrucción de las grandes obras urbanas, por ello, es en los ciudadanos donde recae todo el trabajo para lograr un diálogo e influir en las decisiones que se toman para transformar las ciudades en las que todos vivimos. Una actitud de apropiación de esta realidad fue la recomendación generalizada de los participantes en la mesa hacia los oyentes.

Ésta mesa fue transmitida en vivo por Transeúnte a través de su ventana de Ustream y será difundida después en video por los organizadores del congreso. La penúltima actividad del día fue una lectura de crónicas que despertó muchas risas y comentarios en el tema del respeto entre los diversos medios de transporte que se encuentran en la calle. La última fue el Tour de cantinas, en el que caminamos de bar en bar con dos objetivos: divertirnos y conocer el centro de la ciudad de noche y a pie.

Revisa aquí (en el punto 3) la bitácora de los demás días del CarfreeMx, además de acceder a las transmisiones en vivo.

La pregunta es: ¿Cómo ir hacia ciudades libres de autos? Las respuestas, que las hay, son mucho más amigables de lo que imaginamos.

En el marco de este congreso internacional, a realizarse en la Ciudad de Guadalajara del 5 al 9 de septiembre próximo, en Transeúnte preparamos el terreno para recibir mejor un planteamiento de tal envergadura. Teniendo en mente que en las ciudades mexicanas solo entre el 20 y 30 por ciento de los viajes diarios se realizan en coche, nos hacemos la pregunta: ¿cómo es el México si autos? En seguida, la segunda exploración a través de una entrevista al coordinador de dicho evento, Jesús Carlos, “El Negro”, Soto Morfín.