Suelas de zapatos sin chicles

Escrito por Transeúnte, el 15, octubre, 2010

Despegar un chicle de la suela de un zapato puede tornarse irritante, por ello  la iniciativa “El Chicle al Bote”, creada por el Consejo Ciudadano de Seguridad Pública del Distrito Federal, buscará que los capitalinos no arrojen su goma de mascar al piso.

La puesta en marcha de esta campaña será progresiva, pues arrancará primero en el Corredor Peatonal Madero, cuando sea inaugurado, después se aplicará en la calle de Regina y posteriormente se extenderá al resto de la ciudad.

Dicha acción forma parte de las 10 conductas a cambiar en el Distrito Federal, en el marco de la propuesta hecha por la organización Corpovisionarios de Colombia, dirigida por el ex alcalde de Bogotá, Antanas Mockus.

Luis Wertman, presidente del Consejo Ciudadano, comentó que a pesar de que todavía no ha sido abierto formalmente, se contabilizaron 70 chicles por metro cuadrado en el andador peatonal de Madero.

“Más allá de evitar que se tiren los chicles, lo cual es muy importante”, subrayó Wertman, “es necesario hacer conciencia entre los ciudadanos de ese hecho”.

La importancia de la medida radica en que pueda evitarse la contaminación producida por los chicles arrojados a las calles, ya que tardan hasta cinco años en degradarse y pueden contener miles de bacterias, convirtiéndose en focos de infección.

“Es también un tema de salud pública, pues la gente pisa los chicles y anda llevando bacterias de un lado a otro. Es importante que se cambie esta costumbre”, agregó el representante del Consejo Ciudadano.

De esta forma, 36 ciudadanos serán los encargados de invitar a que la gente eche su chicle en los botes que serán instalados en Madero. Asimismo, de acuerdo con información del Fideicomiso del Centro Histórico se incrementará el número de cestos de basura en dicha calle.

Noticias del día

Escrito por Transeúnte, el 15, octubre, 2010

“Pepena Fest” busca crear cultura de reciclaje entre capitalinos (Barrio)

Habrá montajes en el Zócalo para el día de muertos (Barrio)

¿Y las 10 líneas del Metrobús prometidas…? (Ciudadanos en Red)

Pide senado a GDF informe por micros (Ciudadanos en Red)

Inauguran en la GAM centro de arte bicentanario (El Sol de México)

Periférico Norte, con puentes improvisados (El Universal)

Regresa al Zócalo la ofrenda monumental del Día de Muertos (La Jornada)

Intentan paralizar pavimentación en zona urbana ejidal (Excélsior)

Arranca campaña antichicles en la calle de Madero (Excélsior)

Con ampliación, la Línea Dorada trasladará a 570 mil pasajeros (La Crónica)

No quieren tunel en La Minerva (Milenio GDL)

Fernando Guzman espera que los diputados aprueben vía exprés (Milenio GDL)

Desechan vía exprés en comisión de asuntos metropolitanos (El Informador)

El Metrobús del Centro Histórico

Escrito por Transeúnte, el 14, octubre, 2010

A raíz de la inviabilidad del tranvía en el Centro Histórico de la Ciudad de México, el Gobierno del Distrito Federal planea implementar una línea de Metrobús que sustituya dicho proyecto.

La propuesta fue elaborada entre el Gobierno del Distrito Federal y el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) y tendrá un costo aproximado de 650 millones de pesos. Su recorrido irá de San Lázaro a Buenavista, comprendiendo una extensión de 14 kilómetros. Contará con 12 autobuses largos.

Roberto Remes, director de transporte público del ITDP, dijo que lo importante de este proyecto es que se respete la concepción de un circuito unidireccional, así como la ampliación de la peatonalización de las calles del Centro.

Asimismo, el experto explicó la necesidad de eliminar las rutas de microbuses  que actualmente operan en el área. Sin embargo, aclaró, todavía es necesario ver qué tipo de participación tendrán los concesionarios en la operación de la nueva línea.

Por su parte, personal de la Secretaría de Transporte y Vialidad (Setravi) comentó que ésta sería la quinta línea de BRT (Bus Rapid Transit por sus siglas en inglés) en la capital del país. También indicaron la probabilidad de que las rutas 28, 88 y 17, que actualmente circulan por el Centro, mantengan sus servicios pues tienen una incidencia parcial en el área.

La ruta, de acuerdo con la Setravi, todavía está por definirse, aunque ésta podría ir por Rivera de San Cosme, Plaza de la República, Lafragua, Balderas, José María Marroquí, Eje Central, Bolívar, Isabel la Católica, Zócalo, Venustiano Carranza, República de El Salvador y Pino Suárez.

“Para que  pueda funcionar”, señaló Remes, “es necesaria una integración tarifaria con la red de Metrobús y eventualmente que haya coincidencia con otras líneas del sistema, pues eso permitirá que haya un mejor movimiento de los pasajeros”.

Con respecto a la demanda que tendría, el ITDP estimó que sería alrededor de 42 mil pasajeros diarios sin existir una integración tarifaria ni modal.

Ocupan espacio público “multitudes instantáneas”

Escrito por Transeúnte, el 14, octubre, 2010

Conglomeraciones temporales de personas reunidas en plazas, calles, parques, avenidas, centros comerciales o cualquier otro lugar público para realizar algo poco común y luego dispersarse rápidamente es la dinámica de los llamados “flashmob”.

El primero de ellos se realizó en Estados Unidos en 2003 gracias a un libro de Howard Rheingold, sociológo estadounidense, en donde estableció que las Tecnologías de la Información servirían para la organización colectiva.

A partir de ésto, se comenzaron a planear dichas intervenciones en todo el mundo. México no es la excepción.

Fue así como Isaac Salome, fundador de Flashmob México, comentó que la primera actividad de este tipo se organizó en Monterrey, en donde se convocó a la gente por medio de redes sociales para participar en una guerra de almohadas.

“Así surgió mi curiosidad”, continuó, “y desde diciembre del año pasado empecé a planear flashmobs, pues les vi mucho potencial”.

La primera “multitud instantánea” realizada en el Distrito Federal se llevó a cabo en el Parque México de la colonia Condesa. Ahí se hizo una clase de karate al aire libre en donde participaron alrededor de 80 personas.

Las convocatorias de Flashmob México “viven” de la web, pues utilizan las redes sociales Facebook y Twitter para invitar a la gente a participar. A través de estos medios se da toda la información y detalles para poder llegar a las “misiones” efímeras.

“Es algo que rompe la cotidianidad porque está fuera de contexto. Nosotros lo hacemos por mera diversión, pero también puede tener fines políticos o reivindicar alguna causa”, aclara Salome.

Hasta la fecha se han hecho 7 intervenciones en la Ciudad de México, causando, dice el entrevistado, reacciones muy positivas, pues es “estar en el lugar indicado en el momento indicado. La gente empieza a reírse y participa. Se dan cuenta del valor que tiene usar y estar en el espacio público”.

El próximo flashmob en el Distrito Federal será el 23 de octubre próximo. Más información en http://flashmobmexico.com.mx

Noticias del día

Escrito por Transeúnte, el 14, octubre, 2010

Presentan proyecto para unir a Santa Fe con Periférico (Barrio)

GDF mejorará presentación del metro (Barrio)

El Pumabus llega al Centro (Ciudadanos en Red)

Siguen destruyendo las áreas verdes en Ecatepec (Ciudadanos en Red)

Sequía en el Valle de México en una década: Conagua (El Sol de México)

Inician edificación de paso a desnivel (El Sol de México)

Diputados piden 14 mmdp para DF (El Universal)

Amparos por alcoholímetro caen 40% (El Universal)

Coloca el GDF deuda para concluir la línea 12 del Metro (La Jornada)

La ciudad de México tiene agua para 10 años (Excélsior)

Trabajará Gobierno de Ebrard en mejorar presentación del Metro (Excélsior)

Revisará GDF operación del transporte de carga (Milenio)

El Metro tendrá clínicas móviles, anuncia Ahued (Milenio)

El GDF invertirá 60 mdd para ampliar la Línea 12 a la colonia Santa Lucía, en Álvaro Obregón (La Crónica)

Oficios en Bicicleta: Ciclosmensajeros

Escrito por Transeúnte, el 13, octubre, 2010

Llegar es su objetivo; la entrega inmediata su finalidad. Su trabajo se convierte en una misión, y es mediante estruendos de cláxones, rugidos de motores y obstáculos, que potencializan toda la energía de propulsión contenida en sus cuerpos. Ese es el quehacer diario de repartidores o mensajeros que utilizan la bicicleta como medio de transporte para introducirse en la gran selva de asfalto de la Cuidad de México, y cumplir con sus quehaceres laborales sin contaminar. Bajo el lema “te sacamos de apuros y mucho más” los ciclomensajeros tienen algo que contar…

Bicicletas eléctricas, otra opción de movilidad

Escrito por Transeúnte, el 13, octubre, 2010

Su “armazón” es el mismo y su principio de funcionamiento también, sin embargo, cuentan con un motor eléctrico que las ayuda a avanzar  y las distingue de las bicicletas convencionales. Son los velocípedos eléctricos.

Estas bicicletas pueden funcionar de distintas maneras. La primera requiere sólo de acelerar. En la segunda modalidad el pedaleo es asistido, es decir, el usuario va pedaleando como si fuera en una bicicleta convencional.

Rafael Vergara, director comercial de Ecobike, empresa dedicada comercializar dichos vehículos, comentó que con respecto a esta última forma de usarlas, el ciclista baja el switch y eso le permite ir a una mayor velocidad, ejercitándose al mismo tiempo.

A pesar de que todavía no son muy populares, aunado a la falta de infraestructura para ciclistas en las ciudades del país, estas bicicletas han tenido una aceptación considerable en varios sectores de la población.

De acuerdo con Vergara, son aconsejables para usuarios de todas las edades y de ambos sexos, aunque “han sido una alternativa mucho más viable para personas de la tercera edad y ejecutivos que no les gusta llegar sudados a su trabajo”.

Ello se debe, puntualizó el entrevistado, a que no se requiere hacer un esfuerzo físico, pues ese trabajo es hecho por el motor.

“Si lo comparas con una moto, ahorras gasolina, no pagas tenencia, ni licencia de conducir y son cómodas porque están proyectadas para recorrer distancias largas”, agregó.

Con respecto al mantenimiento, el representante de Ecobike afirmó que es mínimo. Lo único que se tiene que cuidar es que la batería se cargue de forma correcta. Es el único recurso no renovable y tiene un tiempo de vida  de dos años y medio.

Los precios de estas bicicletas son variables, sin embargo, en promedio, pueden costar entre 5 mil y 8 mil pesos cuando son nuevas.

Preparan segundo paseo ciclista nocturno en el Centro

Escrito por Transeúnte, el 13, octubre, 2010

Después de la experiencia del pasado 29 de mayo, la Secretaría de Medio Ambiente (SMA) del Distrito Federal alista el segundo paseo nocturno ciclista en el Centro Histórico, en donde también se llevará a cabo un concurso de disfraces para conmemorar el Día de Muertos.

“La Noche de Muertos en Bicicleta” será el próximo 30 de octubre, de 20:00 a 00:00 horas, y servirá, de acuerdo con la SMA, para hacer un balance que permita calendarizar  y planear las rutas de los recorridos que se realizarán en 2011.

Con respecto al  concurso de disfraces, se podrán formar equipos de hasta 2 personas o participar de manera individual. Las caracterizaciones deberán ser alusivas al Día de Muertos y la premiación se efectuará ese mismo día.

El primer lugar en la categoría individual obtendrá una bicicleta tamdem y equipo de seguridad, mientras que los ganadores por equipo recibirán una bicicleta “beauty 1870” y equipo de seguridad.

De acuerdo con información proporcionada por autoridades locales, la afluencia al primer paseo fue de más de 3, 500 personas y se espera que en esta ocasión pueda asistir más gente.

Asimismo, durante estos paseos también se puede optar por ir en patines o simplemente caminar por el circuito de 2.2 kilómetros que abarca las calles  Tacuba, Donceles, Bolívar, Madero, 5 de Febrero, 16 de Septiembre e Isabel La Católica.

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Noticias del día

Escrito por Transeúnte, el 13, octubre, 2010

Vecinos de Lomas Verdes exigen señalamientos por obras (Barrio)

El Metrobús, bajo la lupa (Ciudadanos en Red)

Arranca en Cetram mudanza temporal (Ciudadanos en Red)

Planta de asfalto reducirá emisión de contaminantes, anuncia Ebrard (El Sol de México)

Muchos “toreros”, aun se instalan en el CH (El Sol de México)

Segundo Piso conectará con Zaragoza (El Universal)

Urgen a abrir vía en Huayatalco (El Universal)

Entregan plan alterno a la supervía (La Jornada)

Construirá el STC paradero en Tláhuac (La Jornada)

Eje Lázaro Cárdenas y Motolinía son las vías con más basura en el centro (Excélsior)

La Setravi negociará con micros su incorporación al Metrobús en CH (La Crónica)

El GDF analiza ampliar segundo piso hasta Zaragoza, revela Aboitiz (La Crónica)

Alistan Congreso Iberoamericano de Ciclismo Urbano

Escrito por Transeúnte, el 12, octubre, 2010

Una red de colaboración que permita unificar esfuerzos para promover el uso de la bicicleta como medio de transporte en las ciudades forma parte de los objetivos del Congreso Iberoamericano de Ciclismo Urbano y Cicloturismo 2010.

El evento, que se llevará a cabo del 15 al 17 de octubre próximos en la Ciudad de México, contará con ponentes de España y Chile, así como expertos a nivel nacional.

Jesús Martín Gómez, presidente de la Comisión de Ciclismo Urbano del DF, explicó que más allá de tener un tema específico, el Congreso trata de dar voz a los grupos urbanos y de cicloturismo a fin de que puedan articular una propuesta en común.

“Van a haber conferencias, mesas de debate y talleres  sobre  generación de energía eléctrica con la bicicleta, cicloturismo y planeación de una viaje en bicicleta,  gestión para biciactivistas y bienestar físico y mental para mujeres que les gusta andar en bici”,  dijo Gómez.

“En total se llevarán a cabo 36 ponencias, las cuales tocarán otros temas como la legislación para el uso de la bicicleta y las ventajas y desventajas de las ciclovías”.

Asimismo, se realizarán dos paseos nocturnos. El primero de ellos será el viernes 15 de octubre y recorrerá los lugares más emblemáticos de la ciudad. El segundo será al día siguiente y estará comandado por Mujeres en Bici AC; su ruta llegará hasta el Velódromo Olímpico, en donde los participantes podrán rodar.

La sede del Congreso será en Expo Reforma, ubicado en avenida Morelos 67 esquina Abraham González, colonia Juárez, y se realizará a la par de la Biciexpo. La entrada tiene un costo de 50 pesos.

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