Por Roberto Remes – @GoberRemes Cuando el Metrobús nació en 2005 implicó, por un lado, un componente de innovación y, por otro, uno de polémica frente a la sociedad. Políticos y vecinos criticaron el proyecto por quitarle un carril al automóvil, otros llegaron a plantear que el carril que debía ocuparse para el transporte público era el derecho de cada sentido y no el central. Sumado a los conflictos de percepción del Metrobús antes mencionados, hubo muchas improvisaciones en su instrumentación y, al cabo de varios años, el carril confinado fue pavimentado en concreto y no sólo en las estaciones como se previó en un principio. Aunque algunos tramos de los nuevos proyectos han entrado en conflictos con los comerciantes y vecinos afectados, hoy en día, Metrobús cuenta con el respaldo de la población y ha sido un éxito. La línea 4 promete mucho más.

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