Entradas con la etiqueta ‘movilidad sustentable’
Diseñan nuevas barras de confinamiento para ciclocarriles
Escrito por Transeúnte, el 23, marzo, 2011
Con la finalidad de que los ciclocarriles no sólo sean pintados en el asfalto, el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) diseñó unas barras de plástico para separar la infraestructura ciclista del flujo vehicular.
Dichas barras, fabricadas por Gysapol, empresa dedicada a la elaboración de dispositivos de control de tránsito, tienen un centímetro de altura, un metro de largo y 10 centímetros de ancho.
Héctor Puebla, representante del ITDP, comentó que la función de las barras es hacer vibrar a los automóviles para que no invadan el ciclocarril.
Por esa razón, el entrevistado indicó que el primer lugar en donde se instalaron las barras es en el ciclocarril de avenida Centenario, en Coyoacán, “para ver cómo funcionan y poder replicar la idea en otras partes de la ciudad”.
Asimismo, Puebla subrayó que a pesar de que las barras son más caras que la pintura,…
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La movilidad regia no mejorará con pasos a desnivel
Escrito por Transeúnte, el 22, marzo, 2011
Monterrey, Nuevo León, es una ciudad diseñada para los automóviles y esa tendencia parece adquirir mayor fuerza con la intención de las autoridades municipales de construir dos pasos a desnivel o un segundo piso en Avenida Leones. De cristalizarse cualquiera de las dos propuestas, aquella urbe suprimirá una oportunidad importante para considerar otro tipo de movilidad más sustentable y mejorar la calidad de vida de sus habitantes.
Así, la implementación de los dos pasos a desnivel necesita una inversión de 415 millones de pesos, mientras que la segunda propuesta (un viaducto elevado) requiere de 590 millones de pesos, con un periodo de vida útil de 25 años, siete años más que el proyecto de los pasos deprimidos.
Ante ese contexto, valdría la pena considerar si no se necesitan de proyectos de movilidad que representen una solución a largo plazo en las ciudades.
Alejando Acosta, experto en temas de…
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Tarjeta de prepago, una opción para eficientar el transporte público
Escrito por Transeúnte, el 17, marzo, 2011
La integración de los diversos sistemas de transporte público no sólo se da en términos físicos o de conectividad, sino también en la manera en que se paga para accesar a los diferentes servicios que se ofrecen.
En el caso de la Ciudad de México y su zona metropolitana, las opciones de transporte público (Metro, Metrobús, Tren Suburbano y otros corredores como el de Reforma o el Eje Central), todavía no ofrecen a sus usuarios la posibilidad de contar con una sola tarjeta que permita pagar por dichos servicios. La integración tarifaria sigue siendo un tema pendiente.
Roberto Remes, director de transporte público del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), comenta que la situación tarifaria del transporte público de la capital exige contar siempre con cambio y con varias tarjetas de prepago.
Así, señala el experto, se pueden tener varias tarifas y formas de…
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Señalan impacto negativo del transporte en la calidad del aire
Escrito por Transeúnte, el 17, marzo, 2011
La falta de tecnología adecuada en el transporte público de las ciudades en México tiene una incidencia negativa en la calidad del aire que se respira, ocasionando, de acuerdo con información de la Organización Mundial de la Salud, la muerte de 2 mil mexicanos por año.
Sumado a ello, miembros de la asociación civil El Poder del Consumidor señalan que las empresas armadoras de automóviles, en el país, han reforzado sus mensajes publicitarios a favor de vehículos con un rendimiento inferior a 14 kilómetros por litro de gasolina, en oposición a los intereses mostrados por los consumidores mexicanos que en 2010 modificaron la tendencia del mercado nacional para comenzar a orientarlo hacia una mayor eficiencia vehicular.
“Es una buena noticia para el mercado automotriz mexicano que los consumidores prefieran vehículos de alto rendimiento a pesar de que las empresas promuevan otro tipo de modelos y se nieguen a…
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Fortalezcamos la cultura local
Escrito por Transeúnte, el 15, marzo, 2011
El desarrollo urbano y la planeación de las ciudades también está vinculado a factores culturales, pues de otra manera la proyección de una ciudad, se desarticularía de la vida social que ahí acontece.
De esa forma, el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), en el contexto de la exposición Nuestras Ciudades, Nuestro Futuro, propone Fortalecer las Culturas Locales, con el objetivo de que la diversidad en las urbes atraiga a las personas y las haga permanecer en éstas.
Es así como se piensa en que la comunidad, su entorno natural y sus tradiciones se conjugan para erigir la identidad de un lugar, haciéndolos espacios únicos.
Jesús Sánchez, director técnico del ITDP, explicó que “estos son los elementos que posibilitan que en una ciudad las personas puedan caminar, andar en bicicleta o utilizar el transporte público”.
Asimismo, las culturas locales contribuyen a…
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Visualizan la ciudad como un sistema vivo
Escrito por Transeúnte, el 15, marzo, 2011
Apelando al concepto de “narrativa del lugar”, es decir, una visión de la ciudad en la que se consideran sus aspectos biológicos y ambientales vinculados a su desarrollo urbano, fue que el despacho de arquitectos Taller 13 ideó un proyecto piloto de recuperación del RÍo La Piedad, en el Distrito Federal, concibiéndolo como un integrador social y biológico de la capital.
La premisa que vertebra la iniciativa consiste en transformar el río, desde su origen en la parte urbana de Cuajimalpa, hasta la parte donde desemboca en la zona del aeropuerto. También se considera la construcción de un parque lineal con distintos espacios a lo largo del rio y de lo que hoy conocemos como el Viaducto Miguel Alemán.
Elías Cattan, arquitecto de Taller 13, explicó que dicha idea nace de ver lo que se hizo en Seúl, Corea del Sur, en donde decidieron…
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Línea 1 de Metrobús, ¿colapso o transformación?
Escrito por Transeúnte, el 15, marzo, 2011
La consolidación de la demanda de la línea 1 de Metrobús, que corre sobre Insurgentes, ha llegado a tal punto que, de acuerdo con información del Gobierno del Distrito Federal, ésta podría colapsarse hacia el año 2018.
Lo anterior quedó confirmado, cuando hace un par de semanas el titular de la Secretaría de Transportes y Vialidad, Armando Quintero, comentó que este “servicio tiene una demanda exponencial, que provocará una saturación. Se tendrá que pensar en un proyecto de transporte con mayor capacidad”.
Asimismo, el funcionario indicó que incrementar la flota de autobuses de este corredor no contribuiría mucho a solucionar el problema, pues “llegará un punto en el que no se pueda circular con mayor capacidad, por eso se podría pensar en otros modos de transporte, como un tranvía”.
Y es que, a pesar de que se ha incrementado la cantidad de camiones que circulan en Insurgentes,…
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Ciclistas informados son ciclistas seguros
Escrito por Transeúnte, el 10, marzo, 2011
Para llenar un “hueco informativo”, la asociación civil Bicitekas preparó la Cartilla de Derechos y Obligaciones para Ciclistas y Automovilistas, pues de acuerdo con datos de la Secretaría de Seguridad Pública del DF (SSP-DF), las modificaciones al Reglamento de Tránsito Metropolitano, que se hicieron a inicios de 2010 y les otorgan mayores derechos a peatones y ciclistas, se cumplen poco debido a su desconocimiento.
“El Reglamento sigue sin respetarse, a pesar de que desde hace un año se hicieron los cambios que establecían un ciclismo vehicular, es decir, que se contemplaba a la bicicleta como otro vehículo y que los ciclistas tienen derechos y obligaciones”, dijo Areli Carreón, representante de Bicitekas.
Fue así como miembros de la asociación civil acudieron con funcionarios de la SSP-DF, con la finalidad de idear una estrategia para dar a conocer las modificaciones que se habían hecho. La respuesta obtenida no rindió muchos…
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Preparan congreso “Hacia ciudades libres de autos”
Escrito por Transeúnte, el 9, marzo, 2011
Con la premisa “Ciudades para la gente, desde la gente” se intentarán articular todas las actividades que se llevarán a cabo en el Congreso Internacional Hacia Ciudades Libres de Autos, el cual se realizará del 5 al 9 de septiembre próximos en Guadalajara, Jalisco.
Durante su décima edición, dicho Congreso además de trabajar temas vinculados a liberar las ciudades del abuso del automóvil en las calles, se tratarán tópicos como el empoderamiento de la sociedad civil, con la finalidad de que ello pueda incidir en la modificación de prácticas y políticas públicas.
Asimismo, se planea que exista un intercambio de experiencias entre personas de todo el mundo que se han movilizado en sus propias comunidades en favor de otras formas de vivir responsables con el medio ambiente.
Jesús Soto, quien es uno de los organizadores del evento, explica que con este tipo de iniciativas no se intenta “ser…
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Ciudades para la gente, urbes más habitables
Escrito por Transeúnte, el 7, marzo, 2011
Espacios urbanos que sean más amables para sus habitantes, que posibiliten el encuentro con los otros y generen nuevas miradas sobre lo público, fueron algunos de los tópicos discutidos en la ponencia “Nuestras ciudades hacia el 2030”, que se llevó a cabo el pasado 5 de marzo, en el Museo Franz Mayer, de la ciudad de México, con motivo de la exhibición “Nuestras Ciudades, Nuestro Futuro”.
Así, la planeación de las ciudades ya no sólo se reduce a un debate técnico sobre diseño o arquitectura, sino a la relación que dichas disciplinas tienen con las prácticas sociales y culturales que se desarrollan dentro del espacio urbano.
El arquitecto Jan Ghel, quien participó en el panel, cuestionó la tendencia de construir ciudades para los automóviles, pues lo único “que se logra con ello es deshumanizar los espacios que habitamos”.
En contraste con ello, es necesario, apuntó…
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