Entradas con la etiqueta ‘Red’
¿Qué les falta a los Planes de Movilidad Urbana?
Escrito por Transeúnte, el 13, octubre, 2011
Por Javier Hernandez – @jahernadezhe
Ante la pregunta del título de esta colaboración, probablemente la respuesta concreta es: cumplirse; sin embargo vale la pena exponer tres elementos que son fundamentales para que esto suceda.
Primero, un Plan de Movilidad debe responder a la demanda de viaje de todos los ciudadanos que habitan y transitan por una ciudad, toamndo en cuenta el momento actual y considerando un “horizonte de largo plazo”, entendido este como “a cumplirse en 20 años”, ya que en el tema de la movilidad incluso el corto plazo puede estar entre los 5 y 10 años. El “horizonte a largo plazo” es la primera situación faltante de los Planes de Movilidad, ya que estos se ponen en función de los gobiernos, 3 o 6 años. Sin embargo, estos nunca se van a resolver en 6 años…
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Arterias de vida: la infraestructura ciclista en el DF
Escrito por Transeúnte, el 19, septiembre, 2011
Por Héctor Puebla – @HektorPuebla
La ciclovía modelo de Paseo de la Reforma cambió el paradigma de la movilidad en bicicleta. En 2004 se construyó infraestructura ciclista sobre espacios que no se utilizaban y que no estorbaban al automóvil privado. Hoy, con la ciclovía de Reforma, se ocupa un espacio en la vialidad. El resultado es que no ha afectado la operación de esta avenida, por el contrario, ha ampliado la oferta de transporte, entre muchos otros beneficios, entre ellos mejorar la salud, la interacción social, disminución en tiempos de viaje, etcétera.
Desde el año 2004, gracias al gobierno del DF y a las delegaciones que lo integran, se han construido 88 kilómetros de infraestructura ciclista en el Distrito Federal, los cuales han tenido una inversión aproximada de 163 millones de pesos. El objetivo: incrementar…
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Noticias del día
Escrito por Transeúnte, el 16, marzo, 2011
Ciudad de México:
Ebrard, obligado a reunirse con opositores de Supervía (Barrio)
Policías frenan a ambulantes en avenida Juárez (Barrio)
Redes sociales, arma de vecinos para denunciar (Barrio)
Sanciona MH obras ilegales (Ciudadanos en Red)
Pobreza en el DF: ¿hacia una política social integral? (Ciudadanos en Red)
Regularán la publicidad en medios de transporte (El Sol de México)
Crece número de indigentes en DF (El Sol de México)
Próximo lunes, horario de día festivo en el Metro (El Sol de México)
Fideicomisos, en la mira de la Asamblea (El Universal)
Avanza plan para repoblar el Centro (El Universal)
Ebrard: es el DF número uno del país en desarrollo humano (La Jornada)
Aumenta el número de personas en situación de calle: Desarrollo Social (La Jornada)…
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Mercado del 100, productos locales y ecológicos para el DF
Escrito por Transeúnte, el 19, enero, 2011
[ 30 - 01 - 2011; 9:00 AM a 3:00 PM. 13 - 02 - 2011; 9:00 AM a 3:00 PM. 27 - 02 - 2011; 9:00 AM a 3:00 PM. ] Fechas: domigos 30 de enero y 13 y 27 de febrero
Hora: 9:00 a 15:00 horas
Lugar: Plaza Río de Janeiro, entre Durango y Orizaba, Roma Norte
Para más información visita el blog de Mercadod el 100.
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Establece GDF características de línea 3 del Metrobús
Escrito por Transeúnte, el 30, noviembre, 2009
De acuerdo con información de la Secretaría de Obras del Distrito Federal, las labores para la construcción de la línea 3 del Metrobús, cuyo trayecto irá desde Tenayuca (en Calzada Vallejo) hasta la intersección del Eje 1 Poniente y el Eje 4 Sur, iniciarán la segunda semana de enero del próximo año.
Fernando Aboitiz, titular de la dependencia, explicó que el proyecto ya está siendo evaluado por el Comité Técnico, para que dentro de un par de semanas pase a la Comisión de Gasto y Financiamiento. A partir de esto, continuó, se inicia el proceso de licitación, que durará hasta enero, mes en el que se dará un fallo final y se empezará la obra.
La nueva línea requerirá de una inversión de 2 mil millones de pesos, aunque el funcionario comentó “que todavía falta considerar los gastos de mantenimiento de esta infraestructura”.
Según información de la Secretaría…
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Próximas ciclovías en el DF
Escrito por Transeúnte, el 11, noviembre, 2009
Con la finalidad de promover el uso de la bicicleta en la Ciudad de México, la Secretaría de Medio Ambiente (SMA) del Gobierno del Distrito Federal planea la construcción de cuatro ciclovías en la capital del País.
De acuerdo con información de la SMA las rutas planeadas son de la Torre Mayor hacia Tlatelolco, de Paseo de la Reforma hacia Buenavista, de Circuito Interior hacia el Metro Miguel Hidalgo y de la Colonia Condesa a la Colonia Roma, haciendo una redistribución de los carriles en cada una de estas vías, con el objetivo de darle el espacio necesario de tránsito a la bicicleta.
Asimismo, Dhyana Quintanar Solares coordinadora de la Estrategia de Movilidad en Bicicleta de la Ciudad de México de la SMA explicó que se pensaron en estas rutas para la implementación de las ciclopistas, debido a que son vialidades primarias donde la velocidad del auto y…
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Pumas en bicicleta
Escrito por Transeúnte, el 27, octubre, 2009
Con la finalidad de crear una conciencia ecológica entre sus trabajadores, académicos y estudiantes, la Universidad Nacional Autónoma de México cuenta con el programa “Bicipuma”, una red de transporte interna, gratuita y en bicicleta.
“Bicipuma tiene 11 módulos repartidos en toda Ciudad Universitaria, en donde se puede solicitar el préstamo de bicicletas”, explicó Rubén Herrera, operador técnico del módulo de préstamo de bicis de la Facultad de Arquitectura. “El trabajador o estudiante tiene que identificarse con su credencial y con el código de barras que ésta tiene, nosotros la registramos para ver si está vigente o no; después se les presta el vehículo durante 20 minutos, que es el tiempo que tienen para llegar a otro módulo y renovar el préstamo o dejar la bicicleta”. De acuerdo con Rubén, el módulo que está a su cargo almacena entre 40 y 50 bicicletas, que se mueven diario,…
“Bicipuma tiene 11 módulos repartidos en toda Ciudad Universitaria, en donde se puede solicitar el préstamo de bicicletas”, explicó Rubén Herrera, operador técnico del módulo de préstamo de bicis de la Facultad de Arquitectura. “El trabajador o estudiante tiene que identificarse con su credencial y con el código de barras que ésta tiene, nosotros la registramos para ver si está vigente o no; después se les presta el vehículo durante 20 minutos, que es el tiempo que tienen para llegar a otro módulo y renovar el préstamo o dejar la bicicleta”. De acuerdo con Rubén, el módulo que está a su cargo almacena entre 40 y 50 bicicletas, que se mueven diario,…
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Consideran aumento a tarifa del Metro
Escrito por Transeúnte, el 26, octubre, 2009
Metro Price Increase from Transeunteorg on Vimeo.
El costo de un viaje en el Metro podría aumentar a tres pesos si se reducen las participaciones federales de presupuesto hacia el Distrito Federal, aseguró Francisco Bojórquez, director de dicha red de transporte.
“El hecho de que se incremente la tarifa, también tiene la finalidad de mejorar las condiciones de infraestructura del Metro y de adquirir más trenes para brindar un mejor servicio”, dijo el representante del Sistema de Transporte Colectivo.
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Falta de accesibilidad universal en transporte público
Escrito por Transeúnte, el 22, octubre, 2009
La accesibilidad al transporte público no sólo es un problema para las personas con discapacidades físicas, sino en general para todos los usuarios, explicó Jesús Sánchez, director técnico del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por sus siglas en inglés).
“El concepto de accesibilidad, que es la facilidad para entrar a un lugar, se ha reducido y a veces no se considera que ésta tenga que ser universal, pues los transportes públicos no sólo tienen que ser amables con las personas en muletas o ciegas, sino con todos”, comentó Sánchez.
Por su parte, Federico Fleichmann, presidente de la asociación civil Libre Acceso dedicada, entre otras cosas, a mejorar la infraestructura en la ciudad para personas con discapacidades, define accesibilidad como aquello que permite a todas las personas visitar un lugar, sin importar sus capacidades técnicas o físicas.
Asimismo,…
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Lo bueno y lo malo de la línea bicentenaria del metro
Escrito por Transeúnte, el 22, octubre, 2009
La construcción de la línea 12 del Metro, que festeja el aniversario de la In-dependencia mexicana, ha provocado reacciones diversas en cuanto a los beneficios y “perjuicios” que podría causar, principalmente debido al alto costo que tiene su implementación.
El 1° de junio de 2009 la Secretaría de Obras del Distrito Federal anunció que la mega obra de transporte público costará 2,300 millones de pesos adicionales a los 17, 583 millones de pesos que se pactó en el contrato con las empresas ICA, Alstom y Gicsa.
El argumento expuesto ante tal incremento fue que el convenio firmado con el consorcio constructor, que conformaron las tres compañías, no incluía gastos relativos a la supervisión, estudios y obras que se harán con otras empresas.
La cantidad total para construir la línea dorada quedó en 19,883 millones de pesos, cifra que de acuerdo con Bernardo Navarro Benítez, profesor-investigador del Departamento de…
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