Entradas con la etiqueta ‘RTP’
Plantean estrategia de movilidad sustentable para el Estado de México
Escrito por Transeúnte, el 13, junio, 2011
Partiendo desde una visión integral, el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), junto con el Centro de Transporte Sustentable (CTS), proponen una estrategia que mitigue la mala calidad, inseguridad, costo elevado, entre otras cosas, que caracterizan el transporte público del Estado de México y la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), como resultado de una visión que le dio prioridad al transporte individual sobre el colectivo.
La empresa no es fácil si se considera que el promedio de tiempo que invierten las personas que viven en el Estado de México para trasladarse a sus centros laborales en el Distrito Federal es, en promedio, de más de dos horas. Sumado a ello, los usuarios tienen que pagar alrededor de 36 pesos para acceder a un servicio de transporte público que hasta la fecha no ha demostrado ser eficiente ni de buena calidad.
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Proponen integrar transporte en la ZMVM
Escrito por Transeúnte, el 9, febrero, 2011
Actualmente, la Zona Metropolitana del Valle de Mexico (ZMVM) cuenta con diversos sistemas de transporte como el Metro, Metrobús, Tren Suburbano, Tren Ligero y Trolebuses, que están desarticulados entre sí, en términos tarifarios y de infraestructura.
De acuerdo con cifras del Centro de Transporte Sustentable, 41 por ciento de los viajes se hacen en microbuses y autobuses; por rieles, es decir Metro y trenes, se realizan 10 por ciento de los viajes; en el Metrobús se efectúan 1 por ciento y los taxis representan 3 por ciento de los traslados.
Salvador Herrera, director ejecutivo del CTS, opinó “que se tiene que trabajar ese 41 por ciento, para que la gente deje de usar los microbuses. Para ello, no sólo hay que hacer más infraestructura de transporte como el Metrobús, sino que también hay que integrar las redes que ya existen”.
Es necesario que se establezcan sistemas más organizados…
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Noticias del día
Escrito por Transeúnte, el 26, enero, 2011
Ciudad de México:
Medio Ambiente condiciona obra para Supervía (Barrio)
Recibe GDF postura del Frente Amplio sobre la Supervía (Barrio)
Ofrece Sodi vigilar torre de Lomas (Ciudadanos en Red)
Futuro de la ciudad: ¿y la planeación urbana? (Ciudadanos en Red)
Dos estaciones más a la Línea Dorada (El Sol de México)
Quitarán gruas en Nauclapan, pero pondrán parquímetros (El Sol de México)
Centro cultural tendrá estacion de Metrobús (El Universal)
Desechan 17 de 21 amparosn contra Supervía (El Universal)
Planea el GDF construir 13 estacionamientos subterráneos mediante coinversión con la IP (La Jornada)
Entra la Línea 12 del Metro en el último tercio de construcción (La Jornada)
Refrenda CCA mediación para solucionar caso de Supervía (Excélsior)
Las obras disparan la contaminación (Milenio)
Otro cochinito:…
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Noticias del día
Escrito por Transeúnte, el 21, enero, 2011
Ciuda de México:
CDHDF recomienda suspender la Supervía (Barrio)
Inicia programa vial en las principales arterias del DF (Barrio)
InfoDF ordena hacer pública la información de la Supervía (Barrio)
Avanza en Santa Fe plaza subterránea (Ciudadanos en Red)
Vecinos solicitan a Sodi verificar construcciones (Ciudadanos en Red)
La Supervía, va: Ebrard (El Sol de México)
Autopistas del Edomex tendrán un aumento del 4.4 por ciento (El Sol de México)
Discrepan CDHDF y Ebrard por Supervía (El Universal)
Setravi ordenará estacionamientos (El Universal)
Exhorta la CDHDF a para obra y consultar a capitalinos (La Jornada)
Ebrard, la supevía va; no existe una razón fundada para frenarla (La Jornada)
Controlan fuerte incendio en la colonia Roma Norte (Excelsior)
Emiten licitación pública para construir carriles centrales del…
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¿Por qué contra la Supervía?
Escrito por Transeúnte, el 18, enero, 2011- Categorías: Colaboraciones, Videos
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Conectividad en el transporte público, una posible solución a su sobredemanda
Escrito por Transeúnte, el 17, enero, 2011
Integrar los sistemas de transporte público de la Ciudad de México y concebirlos como uno solo, podría ayudar a solucionar los problemas de sobredemanda de usuarios que tienen por ejemplo autobuses, varias líneas de Metro o el corredor de Insurgentes de Metrobús.
Para el director de transporte público del Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo (ITDP), Roberto Remes, el problema no radica en que falten autobuses para transportar a la gente, sino que se requiere programarlos y que éstos tengan derecho de vía, es decir, no necesariamente que cuenten con un carril confinado como el Metrobús, pero que operen como el Corredor Cero Emisiones del Eje Central.
Asimismo, la conectividad entre los sistemas de transporte no siempre es la óptima. El caso del Metro y el Tren Ligero ilustran la situación.
“Esperaría que el último tren ligero todas las noches saliera exactamente 5 minutos después de…
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Integración tarifaria en el transporte público
Escrito por Transeúnte, el 23, noviembre, 2010
Desde el pasado 20 de noviembre, la tarjeta Feria de prepago de transporte público funciona en la ciudad de Monterrey, Nuevo León, y su área metropolitana. Un buen ejemplo que quizá valdría la pena seguir en otros lados del país.
Y es que en la Ciudad de México y su zona metropolitana, por ejemplo, existen 5 tarjetas de diferentes sistemas de transporte público: Metro, Metrobús, Suburbano, Ecobici y Mexibús, lo que desde el punto de vista de Roberto Remes, director de transporte público del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) México, “indica que algo está fallando, pues lo más adecuado sería que tuviéramos una integración de todas estas redes”.
Siguiendo esa lógica, anotó el experto, se podría crear una sola forma de pago entre todos los sistemas que existen en el área. Una credencial de transporte público, que también le permitiera a los usuarios…
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Es insuficiente RTP para la Supervía
Escrito por Transeúnte, el 27, agosto, 2010
A pesar de que el Gobierno del Distrito Federal (GDF) proyecta implementar un servicio de transporte público, operado por la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), algunos expertos ven insuficiente la medida, pues no resolverá de manera adecuada la demanda que hay hacia la zona de Santa Fe.
La propuesta hecha por autoridades capitalinas señala que se podrán abordar los autobuses en los extremos de la vialidad y habrá dos paradas a lo largo del trayecto de la Supervía, en los cruces con Las Torres y Las Águilas.
Con respecto a ello, Javier Hernández, jefe de las Academias de Ingeniería de Transporte del Instituto Politécnico Nacional, comentó que éste esquema sólo beneficiará a muy poca gente, “pues Luis Cabrera no es un punto en donde mucha gente se concentre, algo que sí sucede en el Metro Tacubaya, pero ahí no se hará nada”.
Asimismo, las dos paradas que…
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“El transporte público está destinado a personas no a carga”
Escrito por Transeúnte, el 29, junio, 2010
El transporte público debe visualizarse bajo la percepción de que da un servicio a las personas y no como algo que mueve una carga, así lo expresó Adriana Lobo, directora del Centro de Transporte Sustentable (CTS), durante la apertura, el día de ayer, del seminario “Cómo atraer y cautivar usuarios en el transporte público”.
El evento organizado por el CTS, del 28 al 30 de junio en un hotel de Insurgentes, tiene el objetivo de discutir y poner en la mesa de debate medidas y estrategias que ponderen el uso del transporte público sobre el automóvil particular.
Por otro lado, Lobo dijo que se intentará construir un foro en donde se intercambien experiencias nacionales e internacionales que den luz sobre cómo emprender el crecimiento de otras alternativas de movilidad.
“Es importante que el transporte público se preocupe por captar y mantener usuarios, por lo que es necesario que…
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Convergen tecnología y cuidado ambiental en transporte público
Escrito por Transeúnte, el 23, junio, 2010
Los desarrollos tecnológicos utilizados en los sistemas de transporte público han contribuido en gran medida a reducir las emisiones contaminantes en la ciudad, como en el caso del Metrobús, que de 2005 a 2008, libró al Distrito Federal de 107, 257 toneladas de dióxido de carbono.
Y es que la utilización de diesel UBA (Ultra Bajo en Azufre) en las unidades de este sistema de transporte público, a pesar de que ha tenido algunos bemoles en términos de abastecimiento, ha servido incluso para que la flota del Metrobús se modernice continuamente.
Asimismo, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) probó el funcionamiento, durante un mes en las líneas 1 y 2 de Metrobús, unidades articuladas con tecnología Euro V, cuyo motor es más amigable con el medio ambiente, además de ofrecer aire acondicionado individual para los pasajeros, diseño ergonómico y manijas de frenado de pánico.
La directora general…
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